Прогноз на Гран-при Майами 2024

Замыкает первую четверть сезона-2024 Формулы-1 один из самых синематографичных заездов, пропускать который не рекомендуется. Дополнительным же стимулом к просмотру может стать прогноз на Гран-при Майами 2024 с котировками букмекеров, а также анализом перспектив команд.

Прогноз на Гран-при Майами 2024: котировки букмекеров

Шестым по счету Гран-при Формулы-1 2024 в текущем сезоне станет заезд в Майами, который по плану организатора вновь обещает изменить к лучшему заокеанскую индустрию развлечений. Насколько именно, неизвестно. Но о 57 кругах по городской трассе Майами-Гарденс на фоне 65-тысячного Hard Rock Stadium точно знают все.

Подобная предсказуемость в этот раз распространяется и на сезон в целом. О чем можно вообще говорить, когда чемпионство с 99%-й вероятностью отдают Ферстаппену после всего лишь 5 из 24 гонок?

Согласно протоколу, Макс уже объезжает оппонентов на добрые 25 очков, что в нынешней ситуации практически невозможно отыграть, если он будет в здравии, как и его болид (в техническом плане). При этом ближайшим преследователем нидерландца в общем зачете остается Серхио Перес – коллега и компаньон по команде. Посему все понятно без слов.

При этом говорить о профессиональной несостоятельности 33-го номера Red Bull не приходится. Макс обеспечивает отличный отклик команде, которая ежедневно трудится над улучшением болида RB20. Успех подобного тандема известен во всем паддоке и, судя по трем чемпионствам последних лет, не случаен.

К сожалению, это действительно убивает интригу, ведь предварительные расчеты букмекеров небезосновательно все более благосклонны к Максу. В этот раз нидерландец и вовсе выходит на старт Гран-при Майами 2024 в качестве абсолютного фаворита.

Никогда до этого предварительные шансы Ферстаппена не были столь высоки – 86%, с обидным для любителей азарта кэфом 1,16 (в 1xBET). Ознакомиться с предстартовым раскладом сил можно в сводной таблице.

*коэффициенты установлены на момент написания статьи

Правда, не стоит винить Макса в убийстве интриги. Здесь нужно скорее не к нидерландцу, а к представителям оставшихся команд предъявлять претензии. Просто вдумайтесь, что на троих Ferrari, McLaren и Mercedes набрали за 5 стартов нынешнего сезона 299 очков или по 99 на команду в среднем против 195 у «быков».

Не поспевает за Red Bull и Aston Martin, который по ходу прошлого года считался чуть ли не главным претендентом на трон. Сегодня же Фернандо Алонсо старается хотя бы удержаться на 6-7 месте.

Прогноз на Гран-при Майами 2024: Ферстаппен покажет самый быстрый круг и выиграет гонку за 1,72

Прогноз на Гран-при Майами 2024: Mercedes в топ-10

Пожалуй, самым громким разочарованием сезона считается Mercedes, который не может выбраться из кризиса вот уже третий год кряду. По команде серьезно ударил новый техрегламент с граунд-эффектом, что превратилось в 52 очка по итогу пяти прошедших стартов. На минуточку, это в 4 раза меньше результатов «серебряных стрел» образца 2016-го, когда те забирали четыре старта и лидировали со 157 поинтами в активе.

Если же рассматривать самый прагматичный расклад, то даже в 2011-м подопечные Норберта Хауга (на тот момент) имели 64 балла. Причем Шумахер с Росбергом дважды в четырех заездах забирались в первую пятерку, тогда как у Хэмилтона с Расселом лишь один такой момент на двоих.

Но куда печальнее то, что это весь потенциал W15, чего не скрывают даже пилоты. Немецкий болид попросту не готов сегодня прогрессировать: отсутствие скорости, стабильности и податливости настроек. Команда разводит руками, не понимая, куда им двигаться. Пожалуй, смирился с этим и 7-кратный чемпион мира Льюис Хэмилтон, интервью которого наполнены прагматизмом.

Казалось бы, Mercedes идет чуть ли не с четырехкратным отставанием от лидера Кубка конструкторов, падать дальше некуда, да и предстоящий Гран-при Майами 2024 далеко не радужный. Однако есть все основания не ставить крест на немецкой конюшне в Штатах.

Начнем с того, что в прошлом сезоне в Майами уложили новый асфальт – гладкий и скользкий. Это не позволяло эффективно прогревать резину, которая на фоне погодных условий прогревалась самостоятельно и далеко не так, как необходимо было командам. Некоторые на этом выигрывали, а некоторые, вроде McLaren и Льюиса Хэмилтона в частности, выбывали из борьбы даже в квалификации. Невзирая на это, Mercedes отлично показал себя: Рассел приехал четвертым (+2 позиции), Хэмилтон – шестым (+7 позиций).

Также можно отметить отлично проведенные подопечными Тото Вольфа недавние спринты на Гран-при Китая 2024: Хэмилтон – второй в квалификации и гонке, Рассел – одиннадцатый и восьмой. Возможно, успех был достигнут за счет двухнедельной паузы между календарными стартами, но Майами всегда благоволил Mercedes.

Сам факт того, что оба немецких болида забрались в топ-10 на чрезвычайно сложной в плане конфигурации китайской трассе, выглядит перспективно. Инженерам Mercedes предрекали тотальный провал, учитывая весь спектр скоростных эсок, затычных поворотов, медленных и среднескоростных тягунов, коротких «старт-стоповых» отрезков. Однако вышло в принципе неплохо. Даже при перепадах температуры и частой смене ветра.

На майамской же трассе есть все необходимое для успешного выступления Mercedes: участки с прекрасным сцеплением, коего в последнее время не хватает «дельфинирующему» W15, скоростные отрезки, на которых болид все еще один из лучших, а также минимум медленных поворотов, переходящих в прямые – настоящий бич для конфигурации данного авто.

В пользу немецкой команды может сыграть и единственная пятничная сессия свободных заездов, после которой повторится график китайского старта: в субботу – спринт, в воскресенье – гонка. Экспериментировать с настройками попросту некогда, тогда как W15 по умолчанию подходит под Майами.

Таким образом, проблемный Mercedes по-прежнему пребывает во втором, если не третьем эшелоне команд текущего сезона. Однако прогноз на Гран-при Майами 2024 должен быть объективен, посему парочка Хэмилтон-Рассел способна выдать на ней максимум. Причем никаких хитростей или существенных обновлений в болиде не произошло, в основном ставка на подходящие для W15 условия с учетом его особенностей.

Успешное выступление в спринте и относительная стабильность в гонке – достаточно реалистичный сценарий для немцев, которые уже начинают осознавать свое местоположение в общем зачете-2024.

Прогноз на Гран-при Майами 2024: Рассел в топ-6 за 1,80; Хэмилтон в топ-6 за 1,90; Mercedes в топ-10 за 1,33